Wetterkapriolen III - und andere Erfahrungen

Nach etwas längerer Zeit melde ich mich mal wieder. Keine Sorge, die Flugzeuge leben noch und ich kann mich bester Gesundheit erfreuen, was hoffentlich noch lange so bleibt.

Wäre da nicht der gute Deutsche Sommer. Glücklicherweise haben wir letztes Wochenende mehrere Gewitter abgewartet - zu unserem Vorteil das Wetter war danach richtig gut und wir hatten teilweise Thermik mit einer Steigrate bis zu 5 m/s. :-)

Der Deutsche Sommer - jetzt auch in Bonn!!!

Wie ist der momentane Stand?

Das Starten klappt soweit, beim landen happert es noch.

Eine kleine Situation:

Mein Fluglehrer kreischt.

Ich: "D., komm runter wir fliegen doch noch gar nicht!"

D.: "Aber da ist eine Spinne, die will mich fressen."

Ich: "Wo?" ich drehe mich um und sehe eine kleine Spinne.

Ich: "Bei so einem kleinen wehrlosen Tierchen schreist du, aber wenn ich fliege nicht?"

D.: "Die Scheiße, die du zusammenfliegst, kenne ich schon von Anderen!"

Und ganz nebenbei war die gute Tante Anna mal wieder in Bonn. Diese kündigt sich nicht nur mit ihrem kräftigen Motor an, sondern auch mit ihren quietschenden Bremsen.

Wer hat behauptet, die Kamera des iPhone sei so toll? Ja ihr Apple-Fanboys, jetzt dürft ihr mich zerfleischen!

Wie geht es nun weiter?

Ich darf dem Fliegerarzt meine Flugtauglichkeit beweisen, darf mir von Flensburg ein schreiben abholen, dass ich Autofahren kann ;-) und muss ein polizeiliches Führungszeugnis vorlegen, damit ich meine Praxis- und Theorieprüfungen ablegen kann. 

In einem nächsten Beitrag werde ich von einem kleinen Exkurs berichten. Es geht in die schönste Stadt Deutschlands, südlich des Weißwurschtäquators! ;-)  Aber das ist eine andere Geschichte.....

Technik Talk

Heute habe ich mal versucht, meinen geflogenen Weg zu tracken.  Hierzu habe ich ganz einfach die App "komoot" für das iPhone benutzt.

Diese eignet sich dazu super. 

Seht selbst:

meine geflogene Strecke

die Statistik dazu

Ich werde mich nun einer "Hausarbeit" widmen..... schönen Abend euch allen, bis demnächst!

Update # 1

Hier ein kleines Update für die Statistik.

Total Flight Time: unkown

Starts & Landings: 5

Das Wochenende hat sich also aus fliegerischer Sicht gelohnt. Das Kurvenfliegen beherrsche ich jetzt.

Bitte entschuldigt das ich keine Bilder poste, ich habe leider keine machen können, da ich mich zu sehr auf den Luftraum und andere Flugzeuge konzetrieren musste. 

Bis demnächst. Bleibt am Ball! :-)

Wetterkapriolen II - der etwas andere Höhenflug

Während die deutsche Nationalmanschaft sich ins Halbfinale schießt, die Bonner Bevölkerung Idioten die Straßen überlaufen, die Polizei maßlos überfordert ist, die Stadtwerke Bonn einen EM-Ticker haben - es allerdings nicht schaffen ihre Bahnen regelmäßig fahren zu lassen, habe ich heute meine Segelflugausbildung beginnen können. Hier der Zustand nach dem Sieg der deutschen Nationalmanschaft.

Sitzblockade - Hallo geht es noch!?

Ich persönlich finde, dass wir nur ein Viertelfinale gewonnen haben. Auch wenn es dank der Eurokrise politisch und emotional sehr wichtig war, dieses Spiel zu gewinnen. Sport hat nichts mit Politik zu tun. Just my two cents!

Kommen wir zum spannenden Teil meines Beitrages. Meinen ersten Ausbildungsflug. Genauer gesagt, meine ersten beiden. Das Wetter war heute leider unter aller Sau. Wir hatten in einer Höhe von ca. 400 Meter, eine Windgeschwindigkeit von ca. 30 Knoten. Dies entspricht etwa 54 (!) km/h. 

Hier der Ablauf der beiden Flüge:

Zitat meines Fluglehers: "Es ist blöd, Sicherheit die Du vor dir hast, nicht zu nutzen."

Was heißt das im klartext? Safety first!

Also, Fallschirm angelegt und mit dem Flugzeug verbunden,damit dieser bei einem Ausstieg automatisch ausgelöst wird. Danach haben wir die Checklisten (Kontrolle der Instrumente, der Steuerelemente, Funkfrequenzen, Funkprobe, etc.....) durchgeführt und schon ging es los. Beim Start beschleunigt man innerhalb von 2 - 3 Sekunden (je nach Gewicht des Fliegers) auf 100 km/h. Dies entspricht einem Formel 1 - Start. Dann ging es auf 400 m Höhe, wir haben uns vom Startseil ausgeklingt und haben direkt ein Thermikfeld mit 3m/s Steigung erwischt. Leider waren die Flüge nur von kurzer Dauer, haben sich aber für mich sehr gelohnt!

Mein Flightlog sieht wie folgt aus:

Total Flight Time: 00:13 h

Starts & Landings: 2

In meinem nächsten Post werde ich euch das Cockpit meines Schulungsflugzeuges näher erklären.

Meinen Post möchte ich mit einem Bild abschliessen. Bitte entschuldigt die Bodenfahrzeuge vor den Fliegern.

In diesem Sinne, bis zum nächsten mal. Stay tuned!

Wetterkapriolen - Part I

Ein paar Gedankengänge, die ich bei einem wettertechnisch bescheidenem Wochenende hatte.

"Sehr geehrte Frau Holle, 

manchmal frage ich mich, ob Sie mich eigentlich ver******n möchten.

Es kann doch nicht sein, dass es genau dann regnen muss, wenn ich meine Ausbildung beginnen möchte. Ich möchte Sie hiermit darum bitten, es genau regnen zu lassen, wenn ich arbeiten will muss bzw. nicht fliegen will/kann.

Vorab vielen Dank!

Mit freundlichen Grüßen

tangokilobravo"

Ich hoffe ich komme nächstes WE dazu,meine Ausbildung endlich beginnen zu können.

Bis dahin!

Nachtrag:

Das gute Bonner Wetter

 

Endlich....

 ...ist die Segelflugausbidlung unter Dach und Fach, ich habe alle Unterlagen bekommen, ausgefüllt und versendet. Meine Ausbildung beginnt jetzt offiziell am 16.06.2012 :-).

Wie versprochen ein paar weitere Blogs, die sich mit dem Thema Luftfahrt beschäftigen:

Checkliste - ein Copilot der Lufthansa der mit der Boeing 747-400, besser bekannt als Jumbo, unterwegs ist.

bitandbytes - ein Copilot der schweizer Airline SWISS, leider wurde seit einem knappen Jahr nichts mehr in diesem Blog gepostet.

einexpatimexil  - ein Kapitän der schweizer Airline SWISS, welcher auf der Langstreckenflotte (Airbus A330-300 & Airbus A340-300) um die Welt jettet.

skypointer - ein schweizer Co- und Checkpilot der schweizer Airline SWISS, welcher ebenfalls auf der Langstreckenflotte unterwegs ist.

G! - ein schweizer Copilot und promovierter Jurist, welcher mit dem A330 und dem A340 der SWISS und die Welt fliegt.

NFF - ein schweizer Captain, welcher mit der A32x- Flotte der SWISS durch Europa fliegt. Mein persönlicher Favorit. Sehr lesenswert! Ebenso sein Blog über JoBo, einem fiktiven Captain einer schweizer Airline. Sehr witzig, unterhaltsam und kurzweilig!

 Falls ihr noch mehr Blogs kennt, die sich mit dem Thema Luftfahrt beschäftigen, lasst es mich wissen! Einfach kommentieren oder eine Mail an mich senden.

 Ich verabschiede mich jetzt offiziell in Wochenende.

Bis dahin - see you!

Eine gute Vorbereitung....

.... ist das A&O. Dies gilt besonders in der Luftfahrt. Ich habe heute telefonisch das OK bekommen und der 16.06.2012 ist jetzt der endgültige Starttermin und dann kann es auch schon losgehen.

DENKSTE! So schnell geht es dann doch nicht, ich warte noch auf ein paar Unterlagen die ich ausfüllen muss. Währendessen habe ich mich allerdings schon mit allem möglichen eingedeckt, das ich benötigen könnte.

meine bescheidene Ausrüstung

Dies sind u.a.:

- Nahrungsmittel (in der Box) damit ich nicht noch mehr vom Fleisch falle

- mein Handy um die Flugstrecke tracken zu können und damit die Flugleitung zuverständigen, falls ich auf einem Acker oder einer Wiese landen muss (diese Landungen werde ich in einem späteren Beitrag genauer beschreiben)

- Sonnencreme. Auf einem freien Flugfeld/Flugplatz gibt es keine Bäume und ich habe spüren müssen wie die Sonne runterknallt - ein Kopfschutz in Form einer Kappe o.Ä. ist sinnvoll!

- die typische Pilotenbrille - what else?

- Wasser da Segelfliegen körperlich sehr anstrengend ist

In meinem nächsten Beitrag werde ich euch ein paar weitere Luftfahrtblogs vorstellen, die nur zu empfehlen sind.

Bis dahin - stay tuned!

See you in the air!

The first step is done....

Hallo und willkommen in meinem Blog,

hier schreibe ich in mehr oder weniger regelmäßigen Abständen über meine Ausbildung zum Segelflugpiloten (PPL-C).

About me:

Seitdem ich fünf Jahre alt bin, hat mich die Luftfahrt fest im Griff und lässt mich nicht mehr los. Letztes Wochenende konnte ich mich nun endlich aufraffen und einen Segelschnupperflug am Flugplatz Bonn-Hangelar absolvieren.

Der Flug war beeindruckend und ich bekomme immernoch Gänsehaut wenn ich daran denke. Jetzt hoffe ich, dass ich am 16.06.2012 mit meiner Ausbildung als Segelflugpilot  starten kann.

About this blog:

Ich möchte mit diesem Blog meine Ausbildung dokumentieren und meine Eindrücke und Erfahrungen mit euch teilen. Da dies mein erster Blog ist freue ich mich über konstruktive Kritik. Ihr dürft natürlich auch Fragen bzgl. der Ausbildung stellen.

Also dann lasst uns starten ;-)

Anbei findet ihr die Bilder von meinem ersten Segelflug. Leider war dieser, mit 20 Minuten zu kurz. 

Direkt nach dem Start i. R. osten drehten wir in Richtung Köln :-) 

 Menden aus der Luft

 Links: Kennedy Brücke, rechts: Friedrich-Ebert-Brücke (Nordbrücke)

 Bonn aus der Luft

to be continued.....